2025 폴스타 4 디자인 혁신 5가지와 지금 구매해야 하는 결정적 이유

프리미엄 전기차 시장에서 폴스타 4가 돌풍을 일으키고 있습니다. 2024년 8월 국내 출시 이후 2025년 2월 대한민국 올해의 디자인 상을 수상하며 디자인 혁신성을 공식 인정받았고, 테슬라 모델Y와 치열한 경쟁을 벌이며 프리미엄 전기 SUV 시장의 새로운 강자로 떠올랐습니다. 가장 큰 화제는 역시 뒷유리를 과감히 없앤 독창적인 디자인입니다. 일반 상식을 깨는 이 결정이 단순한 스타일링이 아니라 공간 효율과 공기역학을 모두 잡은 천재적 발상이라는 평가를 받고 있습니다. 폴스타 4는 싱글 모터 6,690만원부터 시작해 전 세계 26개국 중 가장 저렴한 가격으로 책정되었으며, 544마력의 강력한 퍼포먼스와 511km의 넉넉한 주행거리를 제공합니다. 이 글에서는 99퍼센트가 놓치는 폴스타 4 디자인의 숨겨진 비밀부터 테슬라 모델Y와의 철저한 비교, 실제 오너들의 장단점 평가, 그리고 지금 구매해야 하는 결정적 이유까지 완벽하게 분석해드립니다.

뒷유리 없는 혁명적 디자인의 모든 것

폴스타 4의 가장 파격적인 디자인은 리어 글라스를 완전히 제거한 것입니다. 자동차 역사상 양산차에서 뒷유리를 없앤 사례는 극히 드물며, 이는 폴스타가 추구하는 혁신적 디자인 철학의 정점입니다. 뒷유리를 없앤 이유는 단순히 독특해 보이려는 것이 아닙니다. 쿠페형 SUV의 경사진 루프 라인을 유지하면서도 2열 승객의 헤드룸을 최대한 확보하기 위한 공학적 해결책이었습니다.

일반적인 쿠페형 SUV는 루프 라인을 낮추면 뒷좌석 머리 공간이 좁아지는 문제가 발생합니다. 테슬라 모델Y나 BMW X4 같은 경쟁 모델들도 이 문제를 완전히 해결하지 못했습니다. 폴스타는 뒷유리를 없애고 그 공간을 실내로 확장함으로써 쿠페의 날렵한 외관과 SUV의 넓은 실내 공간이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡았습니다. 실제로 2열 헤드룸은 996mm로 모델Y의 940mm보다 56mm나 더 넓습니다.

후방 시야는 루프에 장착된 HD 카메라와 디지털 룸미러로 해결합니다. 9인치 고해상도 디스플레이에 실시간 후방 영상이 표시되며, 일반 거울보다 약 2배 넓은 시야각을 제공합니다. 야간이나 비 오는 날에도 선명한 화질을 유지하며, 후방 차량의 헤드라이트 눈부심도 자동으로 조절됩니다. 처음에는 적응이 필요하지만, 일주일 정도 운전하면 오히려 일반 거울보다 편리하다는 평가가 많습니다. 실제 오너들은 후방 사각지대가 없고 야간 시야가 더 좋다는 장점을 강조합니다.

뒷유리 제거는 공기역학적 효율도 크게 개선했습니다. 매끄러운 루프 라인이 공기 저항을 줄여 항속 거리를 늘리고 고속 주행 안정성을 높였습니다. 공기저항 계수는 0.26으로 모델Y의 0.23보다는 약간 높지만, 일반 SUV의 0.30~0.35에 비하면 우수한 수준입니다. 이는 배터리 효율 향상으로 직결되어 동일 배터리 용량에서 더 긴 주행거리를 실현합니다.

프레임리스 미러와 심플한 외관 철학

폴스타 4의 두 번째 디자인 혁신은 프레임리스 사이드미러입니다. 일반 사이드미러는 플라스틱 프레임으로 둘러싸여 있어 부피가 크고 공기 저항을 만듭니다. 폴스타는 미러 유리만 남기고 프레임을 제거해 부피를 30퍼센트 줄였습니다. 작아진 미러는 공기저항을 최소화하면서도 필요한 시야는 충분히 확보합니다. 심미적으로도 훨씬 세련되고 미래지향적인 이미지를 만듭니다.

차체 라인은 극도로 절제되어 있습니다. 불필요한 캐릭터 라인이나 과장된 공기흡입구 없이, 순수한 면과 비율만으로 아름다움을 표현합니다. 폴스타의 디자인 철학인 퓨어, 프로그레시브, 퍼포먼스가 그대로 구현된 것입니다. 전면부는 폐쇄형 그릴과 날카로운 LED 헤드램프로 강렬한 인상을 주며, 후면부는 수평으로 긴 테일램프가 차체 폭을 강조하며 안정감을 줍니다.

외장 색상은 총 6가지로, 스노우, 매그네슘, 스톰, 선더, 문 등 북유럽 자연에서 영감받은 독특한 이름을 갖고 있습니다. 특히 문 색상은 은은한 실버 그레이로 폴스타의 시그니처 컬러이며, 빛의 각도에 따라 다양한 표정을 연출합니다. 색상별 추가 비용은 없으며 모두 기본 제공됩니다. 휠은 20인치가 기본이며, 옵션으로 22인치 퍼포먼스 휠을 선택할 수 있습니다.

차체 크기는 전장 4,839mm, 전폭 2,139mm, 전고 1,544mm, 휠베이스 2,999mm입니다. 모델Y보다 전장은 49mm 길고 전폭은 130mm 넓으며, 전고는 81mm 낮습니다. 휠베이스는 109mm나 길어 실내 공간이 훨씬 여유롭습니다. 낮은 차고는 스포티한 외관을 만들지만, SUV의 실용성을 해치지 않도록 최저지상고는 191mm로 충분히 확보했습니다.

스칸디나비아 미니멀 인테리어의 정수

폴스타 4의 실내는 스웨덴 디자인의 정수를 보여줍니다. 버튼과 스위치를 최소화하고 대형 터치스크린으로 통합한 미니멀 디자인이 특징입니다. 센터페시아에는 15.4인치 세로형 터치스크린이 위치하며, 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 직관적인 인터페이스를 제공합니다. 구글 지도, 구글 어시스턴트 음성인식, 구글 플레이스토어 앱 설치 등이 모두 가능합니다.

운전석 전방에는 10.2인치 디지털 클러스터가 배치되어 속도, 내비게이션, ADAS 정보를 표시합니다. 심플한 그래픽 디자인으로 필요한 정보만 명확하게 보여주며, 불필요한 요소는 모두 제거했습니다. 플러스 팩 옵션을 선택하면 14.7인치 대형 헤드업 디스플레이가 추가되어 전방 도로에서 시선을 떼지 않고도 모든 정보를 확인할 수 있습니다.

시트는 베이지색 니트 원단이 기본이며, 옵션으로 블랙 나파 가죽이나 차콜 니트를 선택할 수 있습니다. 니트 원단은 재활용 소재로 만들어져 환경친화적이면서도 통기성이 뛰어나 장시간 운전에도 쾌적합니다. 전동 시트는 8방향 조절과 전동 럼버 서포트, 메모리 기능을 제공하며, 1열 시트에는 열선과 통풍 기능이 모두 들어갑니다. 2열 시트도 열선이 기본 제공되어 겨울철 따뜻하게 이용할 수 있습니다.

파노라믹 글래스 루프는 차량 전체를 덮어 개방감이 극대화됩니다. 일렉트로크로믹 기술이 적용되어 버튼 하나로 투명도를 조절할 수 있으며, 강한 햇빛을 차단하면서도 밝은 실내 분위기를 유지합니다. 이 루프 덕분에 뒷유리가 없어도 실내가 답답하지 않으며, 오히려 일반 차량보다 더 밝고 쾌적합니다. 태양계에서 영감받은 앰비언트 조명은 15가지 색상으로 변경 가능하며, 문짝과 대시보드, 센터콘솔에 은은한 빛을 비춰 프리미엄 감성을 더합니다.

구분	폴스타 4	테슬라 모델Y
센터 디스플레이	15.4인치 세로형	15.4인치 가로형
계기판	10.2인치	없음 (센터 통합)
HUD	14.7인치 (옵션)	없음
글래스 루프	일렉트로크로믹	고정식
시트 재질	재활용 니트/가죽	비건 레더

트렁크 용량은 526리터로 골프백 4개가 들어가며, 2열 시트를 접으면 최대 1,536리터까지 확장됩니다. 전기차 특성상 프렁크는 없지만, 트렁크 하단에 배터리 충전 케이블을 보관할 수 있는 별도 공간이 마련되어 있습니다. 트렁크 개폐는 전동식이며, 킥센서로 발만 흔들어도 자동으로 열립니다. 적재 공간의 너비와 높이가 충분해 대형 짐도 무리 없이 실을 수 있습니다.

544마력 듀얼 모터 퍼포먼스의 위력

폴스타 4는 싱글 모터와 듀얼 모터 두 가지 트림으로 출시됩니다. 싱글 모터는 후륜구동 방식으로 272마력과 35.7kgf.m의 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 7.1초에 도달합니다. 최고속도는 시속 180km이며, 1회 충전 주행거리는 WLTP 기준 611km입니다. 일상 출퇴근과 주말 드라이브에 충분한 성능이며, 가격도 6,690만원으로 가장 합리적입니다.

듀얼 모터는 전륜과 후륜에 각각 모터를 장착한 사륜구동 방식으로, 시스템 합산 출력이 544마력, 토크는 69.9kgf.m에 달합니다. 제로백은 3.8초로 스포츠카 수준이며, 최고속도는 시속 200km입니다. 이는 테슬라 모델Y 퍼포먼스의 456마력, 제로백 3.7초와 거의 동등한 수준으로, 가속 성능에서 결코 뒤지지 않습니다. 주행거리는 511km로 싱글 모터보다 100km 짧지만, 강력한 파워를 원한다면 충분히 감수할 만한 차이입니다.

100kWh 대용량 배터리는 중국 CATL에서 공급하는 NMC 배터리로, 높은 에너지 밀도와 안정성을 자랑합니다. 배터리 보증은 8년 또는 16만km이며, 이 기간 동안 용량이 70퍼센트 이하로 떨어지면 무상 교체됩니다. 충전 속도는 최대 200kW DC 급속충전을 지원하며, 10퍼센트에서 80퍼센트까지 충전하는 데 약 34분이 소요됩니다. 테슬라 모델Y의 250kW 충전보다는 느리지만, 일상 사용에는 충분한 속도입니다.

서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크 방식으로 승차감과 핸들링의 균형이 뛰어납니다. 기본 설정은 편안한 승차감 위주이지만, 퍼포먼스 팩 옵션을 선택하면 적응형 댐퍼가 장착되어 주행 모드에 따라 서스펜션 강성을 자동 조절합니다. 스포츠 모드에서는 단단하게 조여 코너링 성능을 극대화하고, 컴포트 모드에서는 부드럽게 풀어 장거리 주행의 피로를 줄입니다.

브레이크는 브렘보 4피스톤 캘리퍼가 기본 장착되며, 퍼포먼스 팩에서는 더 큰 디스크와 고성능 패드로 제동력을 강화합니다. 회생제동 시스템은 3단계로 조절 가능하며, 원페달 드라이빙을 지원해 가속 페달만으로 속도 조절이 가능합니다. 회생제동으로 회수된 에너지는 배터리에 재충전되어 주행거리를 약 15퍼센트 늘려줍니다.

테슬라 모델Y와의 치열한 경쟁 구도

폴스타 4의 최대 경쟁 모델은 테슬라 모델Y입니다. 두 차량은 가격대와 성능이 비슷해 구매를 고민하는 소비자가 많습니다. 가격은 폴스타 4 싱글 모터가 6,690만원, 듀얼 모터가 7,190만원입니다. 모델Y는 롱레인지 AWD가 5,299만원, 퍼포먼스가 6,199만원으로 폴스타보다 700만원에서 1,000만원 정도 저렴합니다. 가격만 보면 모델Y가 유리하지만, 폴스타는 기본 사양이 더 풍부합니다.

폴스타 4는 파일럿 팩이 기본 포함되어 고속도로 주행보조, 차선유지보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 긴급제동 등 첨단 안전 기능이 모두 기본입니다. 모델Y는 오토파일럿이 기본이지만, 풀 셀프 드라이빙 옵션은 별도 비용이 듭니다. 또한 폴스타는 하만카돈 프리미엄 오디오, 헤드업 디스플레이, 픽셀 LED 헤드램프가 옵션으로 제공되는 반면, 모델Y는 일부 기능이 아예 없거나 제한적입니다.

주행거리는 폴스타 4 싱글 모터가 611km로 가장 길고, 듀얼 모터는 511km입니다. 모델Y 롱레인지는 455km, 퍼포먼스는 514km로 폴스타 싱글 모터보다 150km 이상 짧습니다. 장거리 주행이 잦다면 폴스타의 긴 주행거리가 큰 장점입니다. 다만 테슬라는 슈퍼차저 네트워크가 압도적으로 많아 충전 편의성에서는 앞섭니다. 2025년 현재 국내에 슈퍼차저가 100개소 이상 설치되어 있으며, 계속 확대 중입니다.

구분	폴스타 4 듀얼	모델Y 퍼포먼스
가격	7,190만원	6,199만원
출력	544마력	456마력
제로백	3.8초	3.7초
주행거리	511km	514km
충전속도	200kW	250kW
차체 길이	4,839mm	4,790mm
휠베이스	2,999mm	2,890mm

실내 공간은 폴스타 4가 확실히 넓습니다. 휠베이스가 109mm 길어 2열 레그룸이 훨씬 여유롭고, 뒷유리를 없앤 덕분에 헤드룸도 넉넉합니다. 가족 단위 이용이나 장거리 여행 시 폴스타의 공간 우위가 체감됩니다. 모델Y는 전고가 높아 SUV다운 탑승감을 주지만, 쿠페 스타일을 선호한다면 폴스타가 더 매력적입니다.

디자인은 완전히 취향 차이입니다. 테슬라는 미래지향적이고 간결한 디자인으로 누구에게나 무난하게 어필합니다. 폴스타는 북유럽 감성의 고급스럽고 절제된 디자인으로 세련된 이미지를 원하는 소비자에게 강하게 어필합니다. 특히 뒷유리 없는 독특한 디자인은 차별화를 원하는 소비자에게 최고의 선택입니다. 거리에서 테슬라는 흔하지만 폴스타는 희소성이 높아 주목받는 것을 즐긴다면 폴스타가 낫습니다.

실제 오너들의 솔직한 장단점 평가

폴스타 4의 가장 큰 장점으로 오너들이 꼽는 것은 역시 디자인입니다. 뒷유리 없는 독특한 외관과 절제된 아름다움이 소유 만족도를 높입니다. 길에서 다른 사람들의 시선을 받는 것이 즐겁다는 의견이 많으며, 테슬라처럼 흔하지 않아 특별함을 느낀다는 평가가 많습니다. 실내 디자인도 고급스럽고 깔끔해 탑승할 때마다 기분이 좋아진다는 후기가 이어집니다.

두 번째 장점은 넓은 실내 공간입니다. 특히 2열 공간이 경쟁 모델보다 여유로워 가족 단위 장거리 여행에 적합합니다. 뒷유리가 없어도 파노라믹 루프 덕분에 답답하지 않고, 오히려 개방감이 뛰어나다는 평가입니다. 트렁크 용량도 충분해 대형 짐을 실을 때 불편함이 없으며, 시트를 접으면 캠핑 장비나 자전거도 무리 없이 싣습니다.

세 번째는 주행 성능입니다. 듀얼 모터의 강력한 가속력과 안정적인 코너링이 운전 재미를 극대화합니다. 전기차 특유의 즉각적인 토크 반응이 시원하며, 고속도로 주행에서도 흔들림 없이 안정적입니다. 서스펜션 세팅이 편안하면서도 지나치게 흐물거리지 않아 승차감과 핸들링의 균형이 좋다는 의견이 많습니다. 회생제동의 원페달 드라이빙도 적응하면 매우 편리하다는 평가입니다.

네 번째는 첨단 안전 기능입니다. 파일럿 팩의 주행보조 시스템이 정확하고 믿을 만하며, 장거리 운전 피로를 크게 줄여줍니다. 고속도로에서 차선 중앙 유지와 속도 조절이 자연스럽고, 전방 차량과의 거리도 적절하게 유지합니다. 자동 긴급제동과 후측방 경보 시스템도 민감하게 작동해 사고 위험을 사전에 차단합니다.

반면 단점도 분명합니다. 가장 많이 지적되는 것은 디지털 룸미러 적응 문제입니다. 일반 거울에 익숙한 운전자는 처음 1~2주간 거리감 파악이 어렵고, 특히 주차할 때 불편함을 느낍니다. 화면 밝기가 너무 밝거나 어두운 경우도 있어 수동 조절이 필요합니다. 다만 대부분은 한 달 정도 운전하면 완전히 적응한다고 말합니다.

두 번째 단점은 충전 인프라 제한입니다. 테슬라의 슈퍼차저에 비해 일반 급속충전소는 속도가 느리고, 혼잡한 곳에서는 대기 시간이 길어집니다. 폴스타는 최대 200kW 충전을 지원하지만, 실제로 이 속도를 내는 충전소가 많지 않아 평균 충전 시간이 길어집니다. 장거리 여행 시 충전소 위치를 미리 확인하고 계획을 세워야 하는 번거로움이 있습니다.

세 번째는 브랜드 인지도 부족입니다. 폴스타는 아직 국내에서 생소한 브랜드여서 주변 사람들에게 설명해야 하는 경우가 많습니다. 서비스 센터도 주요 도시에만 있어 지방 거주자는 A/S 접근성이 떨어집니다. 중고차 시세도 아직 형성되지 않아 향후 재판매 가격을 예측하기 어렵습니다. 장기 보유를 전제로 구매해야 손해를 보지 않습니다.

네 번째는 가격 부담입니다. 싱글 모터가 6,690만원으로 테슬라 모델Y보다 1,000만원 이상 비싸며, 듀얼 모터에 풀옵션을 더하면 8,000만원을 넘어갑니다. 프리미엄 전기차이긴 하지만, 국산 전기차의 2배 가격이라는 점에서 가격 합리성에 의문을 제기하는 의견도 있습니다. 전기차 보조금을 받아도 실구매가가 5,000만원대 중후반이라 부담이 큽니다.

지금 폴스타 4를 구매해야 하는 3가지 이유

첫 번째 이유는 전기차 보조금 혜택입니다. 2025년 현재 폴스타 4는 국고보조금과 지자체 보조금을 합쳐 최대 500만원 이상 지원받을 수 있습니다. 차량 가격이 5,700만원 이하인 싱글 모터 모델은 보조금 100퍼센트를 받아 실구매가가 6,200만원대로 낮아집니다. 듀얼 모터는 보조금 50퍼센트가 적용되어 약 6,900만원에 구매 가능합니다. 하지만 2026년부터는 보조금 정책이 변경될 가능성이 높아, 지금 구매하는 것이 유리합니다.

또한 취득세 감면 혜택도 받을 수 있습니다. 전기차는 취득세 최대 140만원까지 면제되며, 개별소비세와 교육세도 감면됩니다. 연간 자동차세는 13만원으로 일반 SUV의 10분의 1 수준이며, 고속도로 통행료 50퍼센트 할인, 공영주차장 할인 등 각종 혜택이 제공됩니다. 이런 혜택들을 모두 합치면 연간 200만원 이상 절약할 수 있어, 구매 시기가 빠를수록 누적 절감액이 커집니다.

두 번째 이유는 2026년 르노코리아 국내 생산 전환입니다. 폴스타는 2026년부터 부산 르노코리아 공장에서 폴스타 4를 조립 생산할 계획입니다. 국내 생산이 시작되면 관세와 운송비가 절감되어 가격이 낮아질 가능성이 있지만, 반대로 중국산과 한국산의 품질 차이나 옵션 구성 변경이 있을 수 있습니다. 중국 공장에서 생산된 현재 모델은 검증된 품질과 완성도를 보장하므로, 확실한 품질을 원한다면 지금 중국산을 구매하는 것이 안전합니다.

또한 초기 물량 확보 측면에서도 지금이 유리합니다. 2024년 출시 초기에는 대기 시간이 2~3개월이었지만, 현재는 주문 후 1개월 이내 출고가 가능합니다. 재고 차량도 일부 있어 원하는 색상과 옵션이 있다면 즉시 인도받을 수 있습니다. 2026년 생산 전환 시기에는 재고 소진과 생산 공백으로 대기 시간이 다시 길어질 수 있으므로, 빠른 출고를 원한다면 지금 주문하는 것이 최선입니다.

세 번째 이유는 희소성과 디자인 상 수상 프리미엄입니다. 폴스타 4는 2025년 대한민국 올해의 디자인 상을 수상하며 디자인 우수성을 공식 인정받았습니다. 이는 향후 중고차 시장에서도 가치를 유지하는 데 긍정적 요소로 작용할 것입니다. 또한 국내 판매량이 테슬라나 현대차에 비해 적어 희소성이 높으며, 뒷유리 없는 독특한 디자인은 트렌드를 선도하는 이미지를 만듭니다.

전기차 시장은 매년 급변하고 있으며, 새로운 경쟁 모델이 계속 출시되고 있습니다. 폴스타 4는 현재 시점에서 디자인과 성능, 공간성의 균형이 가장 뛰어난 프리미엄 전기 SUV입니다. 테슬라와는 다른 북유럽 감성의 고급스러움을 원하고, 희소성 있는 차량으로 차별화하고 싶다면 폴스타 4는 최고의 선택입니다. 전기차 보조금과 각종 세금 혜택이 유지되는 지금이 구매 최적기입니다.

옵션 패키지 선택 가이드

폴스타 4는 파일럿 팩이 기본 포함되어 출고되므로, 추가 옵션 선택이 간단합니다. 주요 옵션 패키지는 플러스 팩, 프로 팩, 퍼포먼스 팩 세 가지입니다. 플러스 팩은 600만원으로, 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템, 14.7인치 헤드업 디스플레이, 픽셀 LED 헤드라이트, 일렉트로크로믹 사이드미러, 무선 충전 패드 등이 포함됩니다. 음악을 즐기거나 장거리 운전이 많다면 필수 옵션입니다.

프로 팩은 250만원으로, 21인치 전용 휠, 스웨디시 골드 스트라이프 안전벨트, 나파 가죽 스티어링 휠, 벤틸레이션 시트, 360도 서라운드 뷰 카메라 등이 포함됩니다. 외관 차별화와 편의 기능 강화를 원한다면 선택하면 좋습니다. 특히 벤틸레이션 시트는 여름철 쾌적성을 크게 높여주며, 360도 카메라는 주차와 좁은 길 진입 시 매우 유용합니다.

퍼포먼스 팩은 600만원으로, 22인치 고성능 휠, 브렘보 고성능 브레이크, 적응형 댐퍼, 골드 칼리퍼, 퍼포먼스 타이어 등이 포함됩니다. 주행 성능을 극대화하고 싶다면 선택할 만하지만, 승차감이 다소 단단해지고 타이어 마모가 빨라져 유지비가 증가합니다. 일상 주행보다는 드라이빙 재미를 중시하는 운전자에게 적합합니다.

가장 합리적인 조합은 싱글 모터 기본 모델에 플러스 팩을 추가하는 것입니다. 총 7,290만원으로 주행거리 611km의 장점을 누리면서도 프리미엄 옵션을 모두 경험할 수 있습니다. 듀얼 모터를 원한다면 플러스 팩과 프로 팩을 모두 추가해 8,040만원에 최고 사양을 완성할 수 있습니다. 퍼포먼스 팩까지 더하면 8,640만원으로 거의 9,000만원에 육박하므로, 예산을 신중히 고려해야 합니다.

구매 절차 및 인도 기간

폴스타 4는 폴스타 공식 홈페이지나 전시장을 통해 구매할 수 있습니다. 온라인 주문 시스템이 잘 구축되어 있어, 홈페이지에서 트림과 색상, 옵션을 선택하고 계약금 100만원을 결제하면 주문이 완료됩니다. 전시장은 서울 성수동 폴스타 스페이스와 강남, 분당, 판교 등 주요 지역에 위치하며, 시승 신청도 가능합니다. 구매 결정 전 반드시 실차를 확인하고 시승해보는 것을 추천합니다.

주문 후 출고까지는 약 4주에서 8주 소요됩니다. 인기 색상과 옵션은 대기 시간이 짧지만, 특정 조합은 중국 공장 생산 일정에 따라 최대 2개월까지 걸릴 수 있습니다. 재고 차량이 있다면 2주 이내 빠른 출고도 가능하므로, 급하게 필요하다면 재고 현황을 먼저 확인하세요. 출고 전 최종 검수를 거쳐 차량이 인도되며, 인도 시 전담 직원이 차량 기능과 충전 방법을 상세히 설명해줍니다.

전기차 충전은 가정용 완속충전기 설치를 추천합니다. 폴스타는 11kW 벽걸이 충전기를 제공하며, 설치 비용은 약 100만원 정도입니다. 아파트나 빌라는 관리사무소 승인이 필요하므로 사전에 확인하세요. 완속충전기가 있으면 밤새 충전해 아침에 완충된 상태로 출발할 수 있어 매우 편리합니다. 급속충전은 주로 장거리 여행 시에만 사용하면 됩니다.

폴스타 4는 뒷유리 없는 혁명적 디자인으로 자동차 역사에 새로운 장을 열었습니다. 2025년 올해의 디자인 상 수상은 그 혁신성을 공식 인정받은 결과이며, 테슬라 모델Y를 뛰어넘는 공간성과 성능은 프리미엄 전기 SUV의 새로운 기준을 제시합니다. 전기차 보조금과 세금 혜택이 유지되는 지금이 구매 최적기이며, 희소성 있는 북유럽 프리미엄 전기차를 경험하고 싶다면 폴스타 4는 최고의 선택입니다. 가까운 전시장에서 실차를 확인하고 시승해보시길 강력히 추천합니다.